Khi những hạng mục cuối cùng của đại công trường 5.000 ha đang dần hoàn thiện, mọi sự chú ý đang đổ dồn về thời điểm khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1. Đây không chỉ là một cột mốc quan trọng của ngành giao thông vận tải mà còn là “điểm kích hoạt” cho một hệ sinh thái kinh tế hàng không quy mô chưa từng có tại Việt Nam. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng các phương án vận hành trong năm 2026 sẽ đảm bảo sân bay trở thành đòn bẩy thúc đẩy toàn diện khu vực Đông Nam Bộ.
Công suất và quy mô vận hành trong giai đoạn đầu
Theo kế hoạch chi tiết, việc khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ tập trung vào một đường cất hạ cánh đạt tiêu chuẩn 4F và một nhà ga hành khách hiện đại. Với công suất thiết kế lên đến 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, sân bay sẽ ngay lập tức giảm tải áp lực cực lớn cho Tân Sơn Nhất.
Các hãng hàng không quốc gia và quốc tế hiện đã bắt đầu xây dựng lộ trình chuyển dịch các đường bay trục chính và bay quốc tế đường dài về đây. Điều này tạo ra một luồng lưu thông hàng hóa và hành khách khổng lồ, đặt nền móng vững chắc cho hoạt động khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 ngay từ những ngày đầu mở cửa.
Hệ sinh thái dịch vụ phi hàng không là ‘’mỏ vàng” cho nhà đầu tư
Điểm khác biệt lớn nhất khi khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 chính là sự chú trọng vào mảng dịch vụ phi hàng không. Với diện tích sàn nhà ga rộng lớn và thiết kế lấy cảm hứng từ hoa sen, các khu vực thương mại được bố trí tối ưu cho hoạt động bán lẻ miễn thuế (Duty-free), ẩm thực cao cấp và các dịch vụ phòng chờ hạng thương gia.
Dòng khách 25 triệu người mỗi năm chính là thị trường tiềm năng cho các doanh nghiệp bán lẻ và dịch vụ du lịch. Việc đấu thầu các mặt bằng kinh doanh bên trong nhà ga đang thu hút sự quan tâm của các thương hiệu hàng đầu thế giới, hứa hẹn biến nơi đây thành một trung tâm mua sắm sầm uất hơn là một nhà ga đơn thuần.
Sân bay Long Thành dự kiến đón dòng khách lên đến 25 triệu người/năm
Tiềm năng phát triển logistics và kho vận hàng không
Trong lộ trình khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1, phân khúc logistics hàng hóa đóng vai trò then chốt. Với hạ tầng nhà ga hàng hóa hiện đại và kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc, sân bay sẽ rút ngắn đáng kể thời gian luân chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp tại Đồng Nai, Bình Dương sang thị trường quốc tế.
Các tập đoàn logistics đa quốc gia hiện đang ráo riết săn đón quỹ đất quanh sân bay để xây dựng hệ thống kho lạnh, kho ngoại quan và trung tâm phân phối. Sự bùng nổ của thương mại điện tử xuyên biên giới càng khiến cho mảng khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 về hàng hóa trở thành động lực tăng trưởng kinh tế quan trọng của tỉnh Đồng Nai.
Tác động của việc khai thác thương mại đến bất động sản vệ tinh
Việc chính thức khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ đến giá trị bất động sản khu vực xung quanh. Các mô hình “Thành phố sân bay” (Airport City) bắt đầu hình thành với trọng tâm là các khu đô thị dịch vụ, khách sạn 5 sao và trung tâm hội nghị quốc tế tại Long Thành và Nhơn Trạch.
Nhu cầu về nhà ở cho đội ngũ hàng nghìn nhân viên hàng không, phi công, tiếp viên và các chuyên gia làm việc tại sân bay sẽ tạo ra sức cầu bền vững cho thị trường. Giới đầu tư đang chuyển dịch từ đầu cơ đất nền sang phát triển các sản phẩm bất động sản dòng tiền, phục vụ trực tiếp cho quá trình khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Sân bay Long Thành sắp được đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1
Lộ trình kết nối hạ tầng để đảm bảo vận hành thông suốt
Để việc khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 đạt hiệu quả cao nhất, hệ thống giao thông kết nối đang được hoàn thiện đồng bộ. Tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành và các tuyến xe buýt nhanh (BRT) nối trung tâm TP.HCM với sân bay đang được đẩy nhanh tiến độ.
Sự kết nối đa phương thức này giúp hành khách di chuyển thuận tiện, giảm thiểu rủi ro chậm chuyến và tăng tính cạnh tranh cho sân bay. Một khi hạ tầng giao thông “về đích” cùng lúc với nhà ga, hoạt động khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ diễn ra vô cùng thuận lợi, khẳng định vị thế trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.
Kết luận
Sự kiện khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2026 không chỉ là một bước tiến về hạ tầng mà còn là khởi đầu của một kỷ nguyên kinh tế mới cho Việt Nam. Với sự chuẩn bị bài bản từ quy trình vận hành đến hệ sinh thái dịch vụ đi kèm, sân bay quốc tế Long Thành chắc chắn sẽ trở thành biểu tượng của sự thịnh vượng và là điểm đến không thể bỏ qua trên bản đồ hàng không thế giới.
Những câu hỏi thường gặp (FAQs)
Những hãng hàng không nào sẽ khai thác tại sân bay Long Thành giai đoạn 1?
Các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Vietjet Air và các đối tác trong liên minh hàng không quốc tế dự kiến sẽ là những đơn vị đầu tiên thực hiện khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1, đặc biệt là các đường bay quốc tế dài.
Giá dịch vụ tại sân bay Long Thành có đắt hơn Tân Sơn Nhất không?
Mặc dù là sân bay hiện đại bậc nhất, nhưng mức phí vận hành và dịch vụ khi khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ được điều chỉnh ở mức cạnh tranh để thu hút các hãng hàng không chuyển dịch căn cứ và khuyến khích hành khách sử dụng dịch vụ.
Việc khai thác thương mại sân bay Long Thành có ảnh hưởng đến sân bay Tân Sơn Nhất?
Hai sân bay sẽ hoạt động theo mô hình hỗ trợ lẫn nhau. Trong khi Long Thành tập trung vào các chuyến bay quốc tế và trung chuyển, Tân Sơn Nhất sẽ ưu tiên cho các chuyến bay nội địa và khách đi lại giữa các trung tâm kinh tế trong nước. Hoạt động khai thác thương mại sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông và tiếng ồn cho khu vực nội đô TP.HCM.