Phân tích chuyên sâu Đường Vượt Biển Cần Giờ – Vũng Tàu (104.410 tỷ đồng) do Vingroup trình. Đánh giá quy mô 14.67km, cầu dây văng, hầm dìm và tiềm năng kết nối kinh tế.
Khởi nguồn của trục phát triển kinh tế biển mới, gắn kết với Vinhomes Green Paradise
Ngày 03/12/2025, Tập đoàn Vingroup đã trình UBND TP.HCM báo cáo nghiên cứu tiền khả thi về dự án Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Đây là một siêu công trình hạ tầng được đề xuất với tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến 104.410 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao).
Dự án Đường Vượt Biển Cần Giờ – Vũng Tàu được định vị là công trình chiến lược, tạo ra một trục giao thông hàng hải và du lịch tốc độ cao. Đáng chú ý, điểm đầu dự án nằm tại Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, tạo ra sự liên kết chiến lược với đại dự án Vinhomes Green Paradise, khai phá tối đa tiềm năng kinh tế biển của cả hai khu vực trọng điểm phía Nam.
Với quy mô kỹ thuật phức tạp, bao gồm cầu dây văng và hầm dìm, dự án Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ hàng giờ xuống chỉ còn hơn 10 phút, mở ra một chương mới cho phát triển đô thị ven biển, logistics, du lịch, đồng thời giảm đáng kể áp lực giao thông trên Quốc lộ 51.
Tính chiến lược và quy mô kỹ thuật của công trình đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Việc hình thành Đường Vượt Biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ là một giải pháp giao thông mà là một chiến lược kinh tế vĩ mô, thiết lập một hành lang kinh tế mới, củng cố mối Kết nối Cần Giờ Vũng Tàu về du lịch và logistics.
Phân tích quy mô và lộ trình đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Dự án có tổng chiều dài xấp xỉ 14,67km, với điểm nhấn là đoạn vượt biển dài hơn 10,8km.
Điểm Đầu: Bắt nguồn từ đường Biển Đông 2, thuộc Khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ (Khu đô thị lấn biển Cần Giờ). Việc đặt điểm đầu tại đây khẳng định vai trò chiến lược của dự án đô thị này trong mạng lưới giao thông liên vùng.
Điểm Cuối: Nút giao giữa đường quy hoạch Mai Sao – Bến Đình và đường 30/4 tại Vũng Tàu.
Cấu trúc Độc đáo: Để đảm bảo tĩnh không cho tàu thuyền ra vào vịnh Ghềnh Rái, phần vượt biển được thiết kế phức hợp, bao gồm cả cầu dây văng (Cable-Stayed Bridge) và hầm dìm (Immersed Tunnel). Đây là một giải pháp kỹ thuật cao, hiếm gặp, thể hiện tính toán chuyên sâu về giao thông hàng hải và độ phức tạp của môi trường biển.
Lợi ích cận biên tối ưu hóa giao thông đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Quy mô mặt đường được thiết kế đáp ứng 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Với cấu trúc này, công trình không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại cá nhân mà còn có khả năng tiếp nhận lưu lượng giao thông thương mại lớn, tạo điều kiện cho vận tải logistics.
Lợi ích quan trọng nhất của dự án Kết nối đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu là khả năng rút ngắn thời gian di chuyển:
- Trước đây: Thời gian di chuyển đường bộ/phà giữa hai khu vực là 90-120 phút.
- Sau khi hoàn thành: Thời gian di chuyển dự kiến chỉ còn hơn 10 phút.
Sự chênh lệch về thời gian này không chỉ mang lại lợi ích cho du lịch, mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh về logistics và chuỗi cung ứng, biến Cần Giờ và Vũng Tàu thành một khu vực kinh tế tích hợp và năng động hơn.
Dự án 104 nghìn tỷ – mô hình tài chính đột phá và mục tiêu 2029
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu 104 nghìn tỷ không chỉ nổi bật về quy mô kỹ thuật mà còn gây chú ý với cơ chế huy động vốn và tài chính.
Phân tích cơ chế hợp đồng
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu 104 nghìn tỷ được đề xuất thực hiện theo hình thức hợp đồng BT (Build – Transfer). Đây là mô hình huy động nguồn vốn tư nhân vào hạ tầng công:
Huy động vốn 100%: Vingroup cam kết huy động 100% vốn để thực hiện công trình, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.
Thanh toán bằng Quỹ đất Đối ứng: Sau khi công trình hoàn thành, Nhà nước sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất đối ứng có giá trị tương đương với tổng vốn đầu tư.
Mô hình này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình hạ tầng quy mô lớn mà còn là đòn bẩy để phát triển các quỹ đất lân cận, tạo ra hiệu ứng phát triển đô thị kép.
Mục tiêu tiến độ và ý nghĩa kinh tế
Vingroup đề xuất khởi công dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029. Đây là một tiến độ tham vọng, thể hiện năng lực quản lý dự án và thi công siêu tốc của tập đoàn.
Việc hoàn thành Đường Vượt Biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ phục vụ các mục tiêu chiến lược sau:
Đòn bẩy cho Vinhomes Green Paradise: Trực tiếp tạo điều kiện phát triển mạnh mẽ cho Khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ và các dự án ven biển Vũng Tàu. Tuyến đường này biến Vinhomes Green Paradise thành cửa ngõ kết nối kinh tế và du lịch liên vùng, gia tăng giá trị bất động sản.
Logistics và Du lịch: Thiết lập hành lang vận tải và du lịch hiệu quả, phục vụ cho sự bùng nổ của Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ và các cảng biển lân cận.
An ninh – Quốc phòng: Tăng cường khả năng kết nối và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực biển phía Nam.
Định hình tương lai của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam
Dự án Đường Vượt Biển Cần Giờ – Vũng Tàu là một đề xuất có tầm nhìn chiến lược, thể hiện sự tham gia mạnh mẽ của khối tư nhân vào phát triển hạ tầng quy mô quốc gia. Với tổng mức đầu tư vượt ngưỡng 100.000 tỷ đồng và cấu trúc kỹ thuật phức tạp (cầu dây văng, hầm dìm), công trình này được dự báo sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới và là động lực quan trọng nhất cho sự phát triển du lịch, kinh tế – xã hội, và logistics, củng cố vị thế của Cần Giờ và Vũng Tàu trong bản đồ kinh tế biển Việt Nam.
Liên hệ ngay với chuyên gia Vietnam Groove để nhận trọn bộ tài liệu phân tích chi tiết về tiềm năng sinh lời và sở hữu sản phẩm tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ trước mốc khởi công quan trọng này.
Thông tin chi tiết dự án: Vinhomes Green Paradise – Cần Giờ